{"id":19771,"date":"2026-09-23T06:52:24","date_gmt":"2026-09-23T09:52:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cacauechocolate.com.br\/v1\/?p=19771"},"modified":"2026-09-23T07:17:52","modified_gmt":"2026-09-23T10:17:52","slug":"navios-de-cruzeiros-movimentam-portos-e-aquecem-a-economia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cacauechocolate.com.br\/v1\/2026\/09\/23\/navios-de-cruzeiros-movimentam-portos-e-aquecem-a-economia\/","title":{"rendered":"Navios de cruzeiro movimentam portos e aquecem a economia"},"content":{"rendered":"<div>Os cruzeiros movimentaram R$ 4,76 bilh\u00f5es na economia brasileira durante a temporada 2025\/2026, considerando tanto os navios que operaram entre portos do Brasil (cabotagem) quanto as embarca\u00e7\u00f5es entre diferentes pa\u00edses (longo curso), que passaram pelo litoral do pa\u00eds. O impacto inclui gastos das companhias com opera\u00e7\u00e3o e log\u00edstica e despesas de passageiros e tripulantes nas cidades de embarque, desembarque e escala, al\u00e9m de gerar milhares de postos de trabalho e arrecada\u00e7\u00e3o de tributos.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Os dados s\u00e3o de estudo da Funda\u00e7\u00e3o Getulio Vargas (FGV), em parceria com a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Cruzeiros Mar\u00edtimos (Clia Brasil). Apenas a opera\u00e7\u00e3o de cabotagem movimentou R$ 4,28 bilh\u00f5es e esteve associada a 64.529 postos de trabalho e R$ 166,3 milh\u00f5es em tributos federais, estaduais e municipais.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Nos portos p\u00fablicos baianos, administrados pela Autoridade Portu\u00e1ria Federal \u2013 CODEBA, foram registradas 80 escalas de navios de cruzeiro durante a temporada 2025\/2026. Para a temporada 2026\/2027, cerca de 179 mil passageiros devem desembarcar nos portos de Salvador e Ilh\u00e9us. A programa\u00e7\u00e3o de atraca\u00e7\u00e3o de navios de cruzeiro come\u00e7a no dia 7 de outubro.<\/div>\n<div><\/div>\n<div><b>Impacto que chega \u00e0s cidades<\/b><\/div>\n<div><b>\u00a0<\/b><\/div>\n<div>Do total movimentado pela atividade de cabotagem, R$ 2,28 bilh\u00f5es correspondem aos gastos das companhias de cruzeiro com opera\u00e7\u00e3o e log\u00edstica. Outros R$ 2 bilh\u00f5es foram gerados pelos gastos de passageiros e tripulantes nas cidades de embarque, desembarque e tr\u00e2nsito.<\/div>\n<div>Esse movimento alcan\u00e7a diferentes setores da economia local, como com\u00e9rcio, alimenta\u00e7\u00e3o, transporte, hotelaria e servi\u00e7os. Assim, a passagem de um navio pelo litoral brasileiro gera efeitos que v\u00e3o al\u00e9m da infraestrutura portu\u00e1ria e se estendem \u00e0s cidades que recebem os passageiros.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Na temporada 2025\/2026, 602.864 cruzeiristas embarcaram em navios de cabotagem no pa\u00eds. O estudo tamb\u00e9m aponta que cada R$ 1 investido pelas companhias de cruzeiro movimentou R$ 3,89 na economia brasileira.<\/div>\n<div><\/div>\n<div><b>Navios internacionais<\/b><\/div>\n<div><b>\u00a0<\/b><\/div>\n<div>Al\u00e9m da cabotagem, o levantamento considera os navios de longo curso que passaram pelo litoral brasileiro durante a temporada. Foram 21 embarca\u00e7\u00f5es em tr\u00e2nsito pelo pa\u00eds, respons\u00e1veis por R$ 480,94 milh\u00f5es em impacto econ\u00f4mico, 7.500 postos de trabalho sustentados e R$ 51,15 milh\u00f5es em impostos.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Somados os dois segmentos, os n\u00fameros indicam cerca de 72 mil postos de trabalho associados \u00e0 atividade de cruzeiros na temporada 2025\/2026.<\/div>\n<div><\/div>\n<div><b>Moderniza\u00e7\u00e3o da infraestrutura<\/b><\/div>\n<div><b>\u00a0<\/b><\/div>\n<div>Para acompanhar a evolu\u00e7\u00e3o do turismo de cruzeiros e oferecer mais conforto, seguran\u00e7a e efici\u00eancia aos passageiros, os portos brasileiros v\u00eam passando por um processo de moderniza\u00e7\u00e3o. A agenda conduzida pelo Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos (MPor) inclui a qualifica\u00e7\u00e3o de terminais de passageiros, a amplia\u00e7\u00e3o da capacidade de atendimento e a prepara\u00e7\u00e3o de estruturas para receber navios de diferentes portes e perfis.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Um exemplo \u00e9 o Terminal Mar\u00edtimo de Passageiros do Porto de Macei\u00f3 (AL). Em 2026, o MPor formalizou o contrato de arrendamento do terminal, que tem \u00e1rea de 5,6 mil m\u00b2 e capacidade para atender at\u00e9 612 passageiros por dia. Entre as medidas previstas est\u00e3o a implanta\u00e7\u00e3o de estacionamento, a moderniza\u00e7\u00e3o do mobili\u00e1rio e a instala\u00e7\u00e3o de equipamentos para controle de passageiros e bagagens, al\u00e9m do refor\u00e7o dos sistemas de seguran\u00e7a e controle de acesso.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Outro exemplo est\u00e1 no Par\u00e1. Entregue em novembro de 2025, a requalifica\u00e7\u00e3o do Terminal Portu\u00e1rio de Outeiro preparou a estrutura para receber navios de passageiros durante a COP30. A estrutura tamb\u00e9m foi projetada para receber navios como hot\u00e9is flutuantes e, segundo o MPor, poder\u00e1 integrar futuras rotas regulares de turismo mar\u00edtimo.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>As iniciativas fazem parte de uma agenda mais ampla de qualifica\u00e7\u00e3o da infraestrutura portu\u00e1ria para o turismo mar\u00edtimo, que tamb\u00e9m envolve a integra\u00e7\u00e3o dos terminais \u00e0s cidades e aos servi\u00e7os oferecidos aos visitantes. Em 2025, o MPor discutiu essa agenda em parceria com a ONU Turismo, com foco na expans\u00e3o dos cruzeiros, na moderniza\u00e7\u00e3o dos portos e na integra\u00e7\u00e3o com as economias locais.<\/div>\n<div><\/div>\n<div><b>Portos como porta de entrada<\/b><\/div>\n<div><b>\u00a0<\/b><\/div>\n<div>A opera\u00e7\u00e3o de cruzeiros depende de uma estrutura que envolve terminais, servi\u00e7os portu\u00e1rios, transporte, abastecimento, log\u00edstica e atendimento aos passageiros. As cidades que recebem os navios tamb\u00e9m funcionam como pontos de conex\u00e3o com destinos tur\u00edsticos e outros servi\u00e7os.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Esse fluxo transforma os portos em portas de entrada para uma cadeia que re\u00fane diferentes atividades econ\u00f4micas. Al\u00e9m de receber os navios, a infraestrutura portu\u00e1ria integra uma rede que envolve empresas, trabalhadores, prestadores de servi\u00e7os e estabelecimentos que atendem passageiros e tripulantes. Esse impacto ultrapassa a opera\u00e7\u00e3o mar\u00edtima: movimenta recursos nas cidades, gera empregos e contribui para a arrecada\u00e7\u00e3o em diferentes n\u00edveis de governo.<\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os cruzeiros movimentaram R$ 4,76 bilh\u00f5es na economia brasileira durante a temporada 2025\/2026, considerando tanto os navios que operaram entre portos do Brasil (cabotagem) quanto as embarca\u00e7\u00f5es entre diferentes pa\u00edses (longo curso), que passaram pelo litoral do pa\u00eds. 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